电动车的电池的性能

          电动车在运行时要承受较为强烈的振动，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带"自锁"功能，防止振动和拉动时脱落，对与电动车电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式。若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行。
         在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆电动车电池内部的可爆气体，特别是刚充好电的电动车电池，因电池内可爆气体较多，且电动车电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。锂电池不过充不过放保证状态良好不论是铅酸电池还是锂电池都要尽量防止充电时间过长，一次充电时间不要超过8小时，并尽量不要发生剧烈碰撞或与高温物体接触。尤其是锂离子电池，充电时间过长或每次都等电量完全用完再充电的方法都是不正确的。由于锂电池不存在记忆效应，因此每次充电的多少都不会影响电池的储能效果。反之如果一次充电时间过长，会影响到电池组的一致性，从而影响寿命。而且这种寿命的减少是不可恢复的，所以要特别注意，不要一次充的太满，建议充到80%是最好。放电情况也是一样，充电的时候电池里要有一点电，电动车不要跑的一点电都没有再充，那样同样影响电池寿命。另外，电池在完全放电之后，消费者尽量立即补电，避免在低温环境下充电，如果电动自行车长时间不用，需要记得适时补电。这样不仅能够延长电池使用寿命，更重要的是保障了电池性能的稳定。