电动车的技术发展进步
2014-09-05 09:11:14 点击:
随着未来技术的进步,电动车的上风将进一步发挥出来。电动汽车和电动自行车通过电池供电,还要乘上充电效率。这样算下来,电动车的总体效率与燃油车辆相比,已经相差无几。电动车使用的电能,尽大部分来自发电站。固然我们有水电、风力发电、核电等各种“清洁能源”,但现状却是:火力发电仍占中国总发电量的81.7% 。火力发电厂的热效率一般可以高于30%到40%。然后再乘上电动车的用电效率(大概在70%到80%左右)。
电动车在能源利用和污染排放方面均比传统的燃油车辆略具上风。而着眼未来的话,高效清洁的电动车也是发展的趋势所在。电动车的一个劣势在于电池污染。电池当中含有重金属和酸碱成分,一旦泄漏,对环境的污染是迅速、严重和长期的。目前废旧电池的处理是通过焚烧和填埋,实在这两种处理方式同样存在污染,但目前暂时还没有更好的办法。不过未来,通过电池的梯度利用等手段,这方面的污染将会被逐渐减少。
电动车的电能主要来自火力发电,火力发电和内燃机一样,都要消耗化石燃料,这个过程会产生多种污染物质。发电厂的大烟囱有污染,而汽车尾气同样有污染。电厂通常建设在阔别人口密集的地区,与燃油车相比,污染源要更加阔别人群,更方便对污染进行同一处理和控制。
电动车在能源利用和污染排放方面均比传统的燃油车辆略具上风。而着眼未来的话,高效清洁的电动车也是发展的趋势所在。电动车的一个劣势在于电池污染。电池当中含有重金属和酸碱成分,一旦泄漏,对环境的污染是迅速、严重和长期的。目前废旧电池的处理是通过焚烧和填埋,实在这两种处理方式同样存在污染,但目前暂时还没有更好的办法。不过未来,通过电池的梯度利用等手段,这方面的污染将会被逐渐减少。
电动车的电能主要来自火力发电,火力发电和内燃机一样,都要消耗化石燃料,这个过程会产生多种污染物质。发电厂的大烟囱有污染,而汽车尾气同样有污染。电厂通常建设在阔别人口密集的地区,与燃油车相比,污染源要更加阔别人群,更方便对污染进行同一处理和控制。
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