燃油助力车的故障表现为

　判断燃油助力车的故障部位
　　燃油助力车机手常把轴瓦拉(或烧)，凸轮轴烧、拉缸等故障而造成的不能运载的发动机称为负荷车。对于燃油助力车，如果盲目地拆卸检查，则费时费力。如果定位板上的长槽孔已转到极限，定位销仍不能插入孔中时，则需重装接合杠杆总成，改变其花键配合位置，调整好后，拧紧两个定位板固定螺栓和接合杠杆总成固定螺栓。

        燃油助力车应反复扳动接合杠杆总成几次，可动爪形联轴节应滑动自如，从检视孔处观察，接合位置两联轴节牙齿应全齿啮合，分离位置应全齿脱开。轴瓦拉(或烧)时，其耐磨合金层就会脱落成为粉末状而进入油底壳内的机油中，一部分就会随机油被机油泵泵入油道，经过滤清器时便粘附在滤芯上。因此，遇到负荷车应先打开机油滤清器外罩，检查滤芯表面是否附着脱落的合金层粉末。若有，则为轴瓦拉(或烧)。　

     调整齿轮油泵传动装置—泵传动装置经拆检后装复时，先使可动爪形联轴节与固定爪形联轴节的牙齿处于全齿啮合位置，然后在定位板的两个固定螺栓松开但不拧掉的情况下，使接合杠杆总成上的定位销插入定位板上后边(齿轮油泵一边)的孔中。然后逐个检查连杆是否有轴向间隙，无异常情况时，再逐个打开主轴承盖检查主轴瓦拉、烧情况。若没有脱落的合金层粉末，则为凸轮轴烧或拉缸。这时应退出正时齿轮室盖上的止推螺钉，用撬杠沿轴向撬凸轮轴，看能否移动，不能移动时，则为凸轮轴烧，能移动而又无异常情况时，则为拉缸故障。