燃油助力车发生故障应如何处理

  燃油助力车燃油助力车出现严重故障前进行维修，把问题消灭在萌芽状态，即可阻止故障的继续扩大，也能避免更大的损失，对提高农机户的经济效益具有重要的现实意义。

     声音异常： 燃油助力车在行驶过程中出现的非正常声响，是拖拉机故障的“报警器”。例如发出蜜蜂“嗡翁” 叫声，可能是轴承故障，也可能是某个轮胎的问题，还可能是某零部件或发动机底部的固定支架松动；“嘣嘣”的巨响，通常是由于排气管或消音器破裂，造成发动机爆炸燃烧声音无法消除造成的；“咔嗒”声，可能驱动轴的万向节损坏了，也可能是风扇叶片弯曲松动，还有可能是在山路上奔跑时，由于轮胎间有小石块敲打轮胎所致；“啾啾”尖锐声，可能是因皮带磨损或是间隙调整不当，导致皮带与皮带盘磨擦的声音，也可能是缸密封变坏所产生的；“啸鸣”声，可能是风扇传动带松动或磨损或轮胎气压不足；沉闷的“敲门”声，一般是因柴油机老化、轴承或发动机阀门损坏造成的；“轻敲”且拌有“爆鸣”声，使用了劣质柴油；刺耳的“尖叫”声，一般是刹车有问题或者皮带松动。
　　工况异常： 燃油助力车常见的工况突变有：发动机突然熄火后再启动困难，甚至无法启动；发动机在行驶中牵引力突然减小，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效；方向盘和前轮晃动甚至失控；摆头严重；振动剧烈；制动器不灵；离合器打滑；发电机不发电等。拖拉机工况突变时症状明显，容易发现，一旦遇到燃油助力车工况突变，应立即停车，判明故障所在并消除故障后，才可继续作业。
　　仪表异常： 燃油助力车上的各种仪表指示的信号，可以帮助农机手及时发现燃油助力车出现的新故障。例如电流表、机油压力表、水温表和气压表等是用来指示 燃油助力车有关系统工作情况的，如果其指示读数异常，就说明燃油助力车有故障，应立即选好位置，停车检查排除。
　　　　烟色异常： 燃油助力车正常工作时，发动机排气烟色应该是无色中伴有淡淡的灰色。如果冒出黑烟、蓝烟及白烟时，就说明燃油助力车的柴油机有故障。
　　通常柴油机冒黑烟的原因有：发动机负荷过大；喷油泵喷油量过大；喷油泵开始供油的时间过早或过晚；空气滤清器堵塞，进气量不足；气缸内压缩力不足，空气漏掉；调速器失效而喷油过多；喷油器雾化不良或喷油压力过低；燃油质量不好；润滑油不足或过稀；冷启动等。
　　排气管冒蓝色烟的原因有：发动机油底壳中的机油油位过高；活塞环磨损或因积炭而在环槽胶死、折断，导致机油上窜严重；活塞环和环槽边间隙过大；活塞与气缸套的间隙过大或贴合不良；活塞环产生对口；换活塞环时装倒了，造成机油跑到气缸内；气门杆与气门导管间隙过大；冷却系统有故障，导致机温过高，使机油蒸发。
　　排气管冒白烟的原因有： 燃油质量不合格，含有过多的水分；燃油系统主要是油箱内有水进入；发动机预热温度不够，温度过低；气缸内压缩力不足；喷油时间过迟；气缸垫烧坏以致气缸内渗入水；喷油器喷射压力过低，燃油未能很好雾化；缸垫损坏，或缸套漏水；喷油嘴工作不良，造成喷油嘴滴油。

    消耗异常： 燃油助力车的燃油、机油和冷却水的消耗量，均有一定的标准范围，如果出现消耗量明显增加，就表明燃油助力车技术状况已恶化并已产生了故障。
　　气味异常：驾驶燃油助力车时，如果用鼻子嗅到不正常的气味，表明燃油助力车已发生故障。如嗅到烧着的橡皮臭味时，是电路短路导线绝缘层燃烧引起的，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。
　　外观异常：将燃油助力车停放在平坦的地面上，观察外形，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是轮胎、车架、车身、悬架等部位出现故障，这些故障会引起燃油助力车行驶时，方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等严重行车安全隐患，机手必须高度警惕。
　　漏油漏水：如果发现拖拉机有漏水、漏燃油、漏润滑油、漏电等渗漏现象，说明该 燃油助力车某些部件的密封性能变坏，将要出现故障。应注意的是， 燃油助力车初期漏油漏水现象需要细心观察才能发现。通常 燃油助力车漏油的地方尘土较多。渗漏不但会造成燃油助力车柴油机过热，耗油量增加等故障，而且还会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应随即排除。
　　温度异常：通常 燃油助力车柴油机过热，是冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起行驶无力，甚至造成活塞等机件烧毁。如果变速器、后桥壳过热，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。因此燃油助力车温度异常，就表明燃油助力车将要出现严重故障，不能掉以轻心。
　　
　　间隙异常： 燃油助力车各部位的间隙都有其标准值，如果间隙过大或过小，即表明有了故障，应及时进行调整。