电动汽车的迅速发展

         电动汽车所开辟的是一个全新的时代，个人交通工具将发生系统性的变化，这在客观上需要有一个新的商业角色来承担电池全程服务和承担电池责任的社会职能，这个角色就是充换电运营商，它才是电动汽车时代的新主角。
          我国电动汽车的发展，虽然得到了各级政府的高度重视，并投入了大量的财政资金，也取得了一系列的研发成果，54家汽车企业的190款车型登上了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，但实际销售和进行示范运行的车辆却非常少，按照2009年初国务院出台的《汽车产业振兴规划》，到2011年我国的电动汽车运行数量应该达到50万辆，并占乘用车销量的5%。 但2010年仅有7181辆投入运行，2011年也不到1万辆，其中还有相当一部分虚晃一枪就入库了，距离国家规划的目标相差甚远。
         电动汽车成套技术的核心不在车辆上，也不在电池上，而在电池的使用中。通过电池全程服务和经营，可以解决困扰电动汽车商业化的所有难题：
    1.裸车售价与燃油汽车相当，从而使一般用户都能买得起。
    2.换电可在5分钟内完成，快捷性与燃油汽车无差别。
    3.通过电池的人工维护，电池寿命达到千次以上，使用电总成本比燃油低30%。
    4.配备低成本小型充换电站，像便利店一样网络布局，使换电比加油还方便。
       这样，电动汽车的商业化就不存在技术上的障碍了。因此，电动汽车的发展不需要做秀式的示范运行了，而是不依赖政府补贴的商业化试点，这才是真正的制高点，谁在这个步骤上捷足先登，谁将成为电动汽车的领航者。